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天下文化首頁 主題 特斯拉致勝的關鍵?它不只生產電動車,更樹立一種創新思維!
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2020.08.11
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特斯拉致勝的關鍵?它不只生產電動車,更樹立一種創新思維!



圖片來源:Unsplsh

特斯拉模式

對於Model S車主而言,全電動的生活風格,換句話來說就是讓生活變得比較不麻煩。你不用去加油站,只要跟所有智慧型手機用戶一樣,晚上把車子插電即可,車子會立刻開始充電,或者車主可以利用Model S的軟體,設定在電費最便宜的深夜時段充電。

特斯拉車主不只避開了加油站,還可以免於多數的車廠維修。傳統汽車需要更換機油和變速箱油,以處理所有因數千個可動零件造成的摩擦與損耗。比較單純的電動車設計免除了這類的維修。

此外,Roadster和Model S都利用了所謂的再生煞車系統,再生煞車系統可以延長煞車的壽命。在踩和放的狀態中,特斯拉並沒有利用煞車墊和摩擦力來強迫車速慢下來,而是經由軟體操控馬達來產生反向力矩,以降低輪胎的轉速。

特斯拉的馬達在這個過程中產生電能,並把電灌回電池,這是為什麼電動車在市內開時比較省電。特斯拉還建議車主每年將Model S 送回檢修一次,但那主要是為了把車子看過一遍,確保零件沒有過早磨損。

特斯拉就連維修方式的思維也不同於傳統汽車業,多數汽車經銷商的主要獲利來自於汽車維修服務。他們對待汽車就像是會員服務,期待人們能多年、每年多次造訪他們的服務中心。這是經銷商一直努力阻止特斯拉直接銷售車子給消費者的主要原因。

「最終目的是你買了車子後,永遠不必再把車子開回去維修,」賈維丹說,「經銷商收費高於私人維修廠,卻能給人安心,因為他們的車子是由原廠專業人士在處理。而特斯拉的獲利是來自車子的最初銷售所得,以及一些可自由選擇的軟體服務。」

「我拿到第10號Model S,」矽谷軟體奇才暨創業家奧斯默說,「它是很棒的車子,但它有你可能在論壇上看到的所有問題。特斯拉承諾會處理所有這些問題,而且他們是用拖車將車子運回廠裡,如此一來就不會增加車子的里程數。

然後,我的車回廠進行一年的維修服務,他們把所有的東西都處理好,結果車子比新的還要好。在服務中心裡,車子被天鵝絨攔繩圍起來,真的好美。」特斯拉模式不是為了羞辱車廠和經銷商的做生意方式,而是一種比較微妙的操作,讓人們了解電動車如何代表一種汽車的新思維。

所有的汽車公司將會很快跟隨特斯拉的腳步,並為他們的車子提供某種形式的空中下載技術的更新服務,不過它們更新的可行性和範疇將會很有限。「一般車廠根本無法靠空中下載技術更換火星塞,或汰換正時皮帶,」賈維丹說,「不管怎樣,擁有一台汽油車,時間到了,引擎蓋下面就是會出問題,並迫使你回去找經銷商。賓士不會為了刺激買氣說:『你不必把車子帶過來。』因為這不是真的。」

特斯拉的優勢還在於它內部設計了許多主要零件,包括整台車的運行軟體在內。「如果戴姆勒想要更改某計量器的外觀,它必須聯繫地球另一端的供應商,然後等候一連串的批示,」賈維丹說,「改變儀表板上的P字外觀要花他們一年的時間。在特斯拉,如果伊隆決定要每個計量器上面都有一隻復活節兔子的圖樣,他可以在幾小時內完成。」

【書籍資訊】
《鋼鐵人馬斯克》
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鋼鐵人馬斯克(最新增訂版)

出版日期:2020.08.06

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