別等有錢才開始投資!I人如何靠「安靜的決心」滾出千萬複利的雙引擎法則
許多上班族常陷入「等有錢再投資」的迷思,導致資金在不知不覺中耗盡,面對市場波動更因恐懼而不敢進場。知名財經作家愛瑞克指出,加速財富積累的關鍵在於將每月結餘的投資比例拉至百分之百,在發薪日便設定自動扣款投入股票型資產,並將職涯每次調薪全數轉為投資額,打造「本業存量+投資增量」的雙引擎運轉模式,發揮內向者低應酬、高執行力的特質,耐住枯燥穿越牛熊週期。
許多上班族常陷入「等有錢再投資」的迷思,導致資金在不知不覺中耗盡,面對市場波動更因恐懼而不敢進場。知名財經作家愛瑞克指出,加速財富積累的關鍵在於將每月結餘的投資比例拉至百分之百,在發薪日便設定自動扣款投入股票型資產,並將職涯每次調薪全數轉為投資額,打造「本業存量+投資增量」的雙引擎運轉模式,發揮內向者低應酬、高執行力的特質,耐住枯燥穿越牛熊週期。
根據經濟學人智庫調查,高達 59% 的企業在策略制定與日常執行之間存在巨大鴻溝,只有約一成公司能真正達成策略目標,多數變革最終淪為會議室裡的空談與員工疲乏。破解執行脫節的關鍵,在於建立一套「全體共同遵守的一頁式溝通語言」——透過將品牌最重要的目標、承諾時程與執行細節濃縮於一張 OGSM 工作表,不僅打破部門本位主義,更能以文字共享共識、快速取得資源並敏捷反應市場。
《波瀾壯闊》新書發表會,各界重量級貴賓及航運界領袖齊聚,一同見證台灣人的海洋榮耀。
第一本台灣貨櫃運輸史也是台灣人的海上冒險史詩-『波瀾壯闊-台灣貨櫃運輸史』,昨(二十六)日,在國際貨櫃運輸節ㄧ甲子的同一天,由天下文化出版社舉辦新書發表會,由社長王力行〈右七〉主持,邀請長榮集團前首席副總裁林省三〈右六〉、萬海航運總裁陳清治〈右八〉、中國航運副董事長周慕豪〈右九〉、前基隆港務局局長王鐘雄〈右十一〉、交通部航港局局長祁文中〈右四〉、台北大眾捷運董事長賀陳旦〈右三〉、國立臺灣海洋大學校長張清風〈右二〉、陽明海運前資深副總經理兼行政長王烑炫〈右十〉、崴航國際董事長曾俊鵬〈右五〉及本書作者高雄海洋科技大學教授王御風〈右一〉等海運界產、官、學耆宿,共聚一堂,見證這本書的時代意義,共同展望台灣航運發展的願景,本書以台灣四大貨櫃航運公司為主軸,並以訪談關鍵人物,口述歷史方式呈現。取其更具閱讀性,以廣為流傳。而港口的配合發展,具有相輔相成的功能,因此也把這部分納進來。其他相關業者例如倉儲、拖車、海運承攬運送業等也都扮演重要角色,不過本書希望拋磚引玉,其他部分期望有心人來接棒。
