許多上班族常陷入「等有錢再投資」的迷思，導致資金在不知不覺中耗盡，面對市場波動更因恐懼而不敢進場。知名財經作家愛瑞克指出，加速財富積累的關鍵在於將每月結餘的投資比例拉至百分之百，在發薪日便設定自動扣款投入股票型資產，並將職涯每次調薪全數轉為投資額，打造「本業存量＋投資增量」的雙引擎運轉模式，發揮內向者低應酬、高執行力的特質，耐住枯燥穿越牛熊週期。
根據經濟學人智庫調查，高達 59% 的企業在策略制定與日常執行之間存在巨大鴻溝，只有約一成公司能真正達成策略目標，多數變革最終淪為會議室裡的空談與員工疲乏。破解執行脫節的關鍵，在於建立一套「全體共同遵守的一頁式溝通語言」——透過將品牌最重要的目標、承諾時程與執行細節濃縮於一張 OGSM 工作表，不僅打破部門本位主義，更能以文字共享共識、快速取得資源並敏捷反應市場。
《波瀾壯闊》紀錄的是一段轟轟烈烈的海上冒險史詩，更是台灣人打拼精神與經濟奇蹟的見證。
小小的台灣，有3家貨櫃船公司名列全球20大，高雄港名列全球第10大貨櫃港，由天下文化出版的第一本台灣貨櫃運輸史專書《波瀾壯闊─台灣貨櫃運輸史》今（26）日下午舉辦新書發表會，長榮集團前首席副總裁林省三、萬海航運總裁陳清治、中國航運副董事長周慕豪等聯袂對談。
天下文化於世界第一艘貨櫃輪首航六十週年之際，出版《波瀾壯闊：台灣貨櫃運輸史》，以長榮、中國、陽明、萬海四家世界級航運公司，用20呎箱子推動台灣經濟奇蹟、以貨櫃征服全球市場的傳奇，回顧當年拼搏、開創、堅持的冒險家精神，作為業界重新思考全球戰略、因應多變未來的參考。
1969年台灣最早的貨櫃船─中國航運「東方神駒」由高雄港啟航，為台灣海上貨櫃運輸之濫觴，創先開闢「全貨櫃定期航線」，也促使高雄港在短短20年間躍居全球第3大貨櫃港。
摘自《工商時報》：《波瀾壯闊─台灣貨櫃運輸史》新書發表會業界大老齊聚
