職場遇到無理取鬧的同事，非得硬拚到底？退讓不是輸而是贏了「大局」
職場與生活中，我們常為了「爭個對錯」或「討一口氣」而與他人死磕到底，就像獨木橋上寸步不讓的兩隻山羊，最終落得兩敗俱傷。科技公司高管因長期衝突積怨而釀成的喋血悲劇更警示我們：當內心的憤怒與委屈沒有被看見，人極易在失控的情緒中葬送一切。
台灣新生報
波瀾壯闊-台灣貨櫃運輸史新書發表
王御風《波瀾壯闊》
《波瀾壯闊》新書發表會，各界重量級貴賓及航運界領袖齊聚，一同見證台灣人的海洋榮耀。
職場與生活中，我們常為了「爭個對錯」或「討一口氣」而與他人死磕到底，就像獨木橋上寸步不讓的兩隻山羊，最終落得兩敗俱傷。科技公司高管因長期衝突積怨而釀成的喋血悲劇更警示我們：當內心的憤怒與委屈沒有被看見，人極易在失控的情緒中葬送一切。
許多非理工背景的文組生看見科技業分紅榮景時，常自嘲與高薪絕緣，但這其實是資訊落差造成的「認知世襲」。事實上，根據 Glassdoor 等最新數據顯示，科技巨頭有高達 43% 的職缺屬於「非技術職」，從專案管理、供應鏈、數據分析到跨國人才培訓，都需要大量的非理工人才。
《波瀾壯闊》紀錄的是一段轟轟烈烈的海上冒險史詩，更是台灣人打拼精神與經濟奇蹟的見證。
小小的台灣，有3家貨櫃船公司名列全球20大，高雄港名列全球第10大貨櫃港，由天下文化出版的第一本台灣貨櫃運輸史專書《波瀾壯闊─台灣貨櫃運輸史》今（26）日下午舉辦新書發表會，長榮集團前首席副總裁林省三、萬海航運總裁陳清治、中國航運副董事長周慕豪等聯袂對談。
天下文化於世界第一艘貨櫃輪首航六十週年之際，出版《波瀾壯闊：台灣貨櫃運輸史》，以長榮、中國、陽明、萬海四家世界級航運公司，用20呎箱子推動台灣經濟奇蹟、以貨櫃征服全球市場的傳奇，回顧當年拼搏、開創、堅持的冒險家精神，作為業界重新思考全球戰略、因應多變未來的參考。
1969年台灣最早的貨櫃船─中國航運「東方神駒」由高雄港啟航，為台灣海上貨櫃運輸之濫觴，創先開闢「全貨櫃定期航線」，也促使高雄港在短短20年間躍居全球第3大貨櫃港。
摘自《工商時報》：《波瀾壯闊─台灣貨櫃運輸史》新書發表會業界大老齊聚
