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思考城堡
AI未來已來
戰火在窗前
職場與生活中,我們常為了「爭個對錯」或「討一口氣」而與他人死磕到底,就像獨木橋上寸步不讓的兩隻山羊,最終落得兩敗俱傷。科技公司高管因長期衝突積怨而釀成的喋血悲劇更警示我們:當內心的憤怒與委屈沒有被看見,人極易在失控的情緒中葬送一切。
許多非理工背景的文組生看見科技業分紅榮景時,常自嘲與高薪絕緣,但這其實是資訊落差造成的「認知世襲」。事實上,根據 Glassdoor 等最新數據顯示,科技巨頭有高達 43% 的職缺屬於「非技術職」,從專案管理、供應鏈、數據分析到跨國人才培訓,都需要大量的非理工人才。
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某條法國鄉村道路上,一年可能就有超過2500隻蟾蜍被車輛輾斃。這些犧牲的生命,不是稀有物種,而是最常見、最堅韌的生物。當我們將目光聚焦在瀕危動物時,卻忽略了數量龐大的兩棲類正悄悄消失,這正是第六次物種大滅絕最沉默的災難。
當動物遭遇車禍,死亡往往不是瞬間結束,而是漫長的痛苦與折磨。《與路共生》帶你深入道路生態學,從冷峻數據到動物臨終的痛苦凝視,思考我們與野生動物之間的關係,以及人類應承擔的道德責任。
台灣石虎保育協會理事長劉威廷導讀《與路共生》:在高密度路網下,臺灣面臨嚴峻路殺與棲地切割問題。這本書也揭示道路生態的重要,是公私部門與關心生態的每個人都該閱讀的一本書。
1908 年,第一輛量產汽車誕生,人類正式進入汽車時代,然而在引擎轟鳴中,動物們卻走向死亡。直到 1950 年代,道路對生態的影響才逐漸受到重視,路殺被視為一種威脅。《與路共生》從動物的視角重新審視人類鋪設的道路,也讓我們反思:這些道路,究竟為我們帶來了什麼,又奪走了什麼?
有些人可能認為,播報氣象不就是照本宣科嗎,哪有這麼難?但事實不然,這個工作牽涉到兩種專業,第一是氣象專業,第二則是播報專業。
在頂新之前的很多案件,包括日月光案,也都是雷聲大,雨點小。為什麼?真的是司法誤國嗎?
他們並未對廢料的去向感到擔憂,其他人也是。就此而言,他們的確也是「無感」的。
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