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全嘉義起飛:當幸福是日常
抗癆突圍八十年:陪臺灣走過長路
頂尖投資人眼中的未來好公司
許多上班族常陷入「等有錢再投資」的迷思,導致資金在不知不覺中耗盡,面對市場波動更因恐懼而不敢進場。知名財經作家愛瑞克指出,加速財富積累的關鍵在於將每月結餘的投資比例拉至百分之百,在發薪日便設定自動扣款投入股票型資產,並將職涯每次調薪全數轉為投資額,打造「本業存量+投資增量」的雙引擎運轉模式,發揮內向者低應酬、高執行力的特質,耐住枯燥穿越牛熊週期。
根據經濟學人智庫調查,高達 59% 的企業在策略制定與日常執行之間存在巨大鴻溝,只有約一成公司能真正達成策略目標,多數變革最終淪為會議室裡的空談與員工疲乏。破解執行脫節的關鍵,在於建立一套「全體共同遵守的一頁式溝通語言」——透過將品牌最重要的目標、承諾時程與執行細節濃縮於一張 OGSM 工作表,不僅打破部門本位主義,更能以文字共享共識、快速取得資源並敏捷反應市場。
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某條法國鄉村道路上,一年可能就有超過2500隻蟾蜍被車輛輾斃。這些犧牲的生命,不是稀有物種,而是最常見、最堅韌的生物。當我們將目光聚焦在瀕危動物時,卻忽略了數量龐大的兩棲類正悄悄消失,這正是第六次物種大滅絕最沉默的災難。
當動物遭遇車禍,死亡往往不是瞬間結束,而是漫長的痛苦與折磨。《與路共生》帶你深入道路生態學,從冷峻數據到動物臨終的痛苦凝視,思考我們與野生動物之間的關係,以及人類應承擔的道德責任。
台灣石虎保育協會理事長劉威廷導讀《與路共生》:在高密度路網下,臺灣面臨嚴峻路殺與棲地切割問題。這本書也揭示道路生態的重要,是公私部門與關心生態的每個人都該閱讀的一本書。
1908 年,第一輛量產汽車誕生,人類正式進入汽車時代,然而在引擎轟鳴中,動物們卻走向死亡。直到 1950 年代,道路對生態的影響才逐漸受到重視,路殺被視為一種威脅。《與路共生》從動物的視角重新審視人類鋪設的道路,也讓我們反思:這些道路,究竟為我們帶來了什麼,又奪走了什麼?
有些人可能認為,播報氣象不就是照本宣科嗎,哪有這麼難?但事實不然,這個工作牽涉到兩種專業,第一是氣象專業,第二則是播報專業。
在頂新之前的很多案件,包括日月光案,也都是雷聲大,雨點小。為什麼?真的是司法誤國嗎?
他們並未對廢料的去向感到擔憂,其他人也是。就此而言,他們的確也是「無感」的。
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