蝴蝶效應（Butterfly Effect）由美國氣象學家愛德華．羅倫茲（Edward Norton Lorenz）提出。蝴蝶效應常被解釋為：「一隻蝴蝶在巴西輕拍翅膀，可以導致一個月後德克薩斯州的一場龍捲風。」意即「微不足道的小改變，也可能帶來巨大的改變」。
蝴蝶效應（Butterfly Effect）由美國氣象學家愛德華．羅倫茲（Edward Norton Lorenz）提出。一九六一年冬天，羅倫茲用電腦程式計算模擬大氣流動的數學模型，第二次計算時，省略小數第三位後的數據，竟然得到和第一次完全不同的結果。羅倫茲發表論文深入分析後，這個效應就常被解釋為：「一隻蝴蝶在巴西輕拍翅膀，可以導致一個月後德克薩斯州的一場龍捲風。」意即「微不足道的小改變，也可能帶來巨大的改變」。
蝴蝶效應真實案例
1815年滑鐵盧之役，拿破崙以全歐洲最精壯的馬匹裝備最好的五千騎兵衝殺後，大英帝國威靈頓公爵的砲兵潰敗了，他們離開了大砲，棄守滑鐵盧──拿破崙在滑鐵盧擊敗了威靈頓。
是的，這是史實，但只是前半段。
就在拿破崙即將成為歐洲君王之際，只因為一件小事，歷史改寫了。因為法軍忘了帶釘子廢掉英軍的前膛砲，英軍奪回砲管後，將大砲轉向法軍。
沒錯，因為幾根小釘子忘了帶，歷史改寫了。
這幾根小釘子，就是一八一五年那隻鼓動微小氣流的蝴蝶。
另一隻小蝴蝶，2005年4月25日停在日本JR福知山線電車23歲年輕駕駛高見隆二郎身邊，但他並未察覺。
那天，高見停靠伊丹站時，不小心超出月臺（蝴蝶鼓翼了），又發覺誤點超過一分鐘，害怕受罰的他，將車速推至極限（風在聚集），試圖追回誤點時間。電車駛經兵庫縣尼崎市彎道時，高見擔心若使用「緊急煞車」，事後得寫報告，所以選擇了不適合的「常用煞車」（風暴終於形成）。這輛搭載七百名旅客的快速電車，就這樣以一百一十六公里的時速高速出軌，造成一百零七人死亡、五百六十二人受傷的悲劇。
沒有學習，悲劇會重演的。
2018年10月21日，幾乎是相同的劇本──誤點、加速、彎道，臺鐵6432次普悠瑪自強號出軌，造成全車18人死亡。
難道，在強大碰撞前，沒人聽見那微弱的蝶翼聲嗎？
