擴大分享式經濟

在循環經濟當中，材質一再重複回收再利用，生生不息，因此可以在不同的產品生命週期維持價值。但，在某個特定的產品生命週期，多半還是由單一的顧客擁有、使用此產品。倘若在單一的產品生命週期間，有很多使用者可以共用同一個品項，那會如何？這樣一來，同樣的生產原料就可以為更多使用者創造更多價值。這便是分享式經濟、亦稱為協作消費的基本前提，人們渴望的是分享取用商品服務，而不是個人的所有權。

分享式經濟對於環境的永續發展貢獻良多，是因為這種模式可以減少個人消費，比方說，由四個人共享一部車，而不需要每個人都買一部車。分享式經濟也減少浪費，讓最需要的人能用到多出來的產能與沒人使用的資源。透過將產品與資產的效用發揮到最大，分享式經濟提高了它們的價值。

雖然分享式經濟在英國國內生產毛額中僅占1.3%，在美國經濟中的占比甚至更低，但預估未來幾年會有爆炸性的成長。特別是，年輕的消費者非常喜歡分享，從分租公寓、汽車到書籍皆可分享。近50%的歐洲人相信，10年內，汽車將變成「共享」產品供人使用，而非由個人所有，當中更有73%的人預測，汽車共享服務將會快速成長。即便是人民對車有一股狂熱、而且是歐洲最大市場的德國，30歲以下的人購買新車的比率，也從1999年的6%降為2013年的2.7%。分享式經濟的先驅也從這股成長趨勢中獲利。傳統企業也感受到契機，更擔心被新創企業拋下，因此正著手改變他們的商業模式。

之前曾經談過，BMW過去只製造、銷售汽車，但現在也思考「如何透過產品與服務吸引客戶。」BMW的「馬上開」（DriveNow）汽車共享方案，為城裡沒有車但偶爾需要用車的人服務，讓客戶有機會以有系統的管道共享汽車。BMW擁有「馬上開」的所有車輛，客戶在「馬上開」的網站註冊，使用手機應用程式預約、使用汽車，再把車停在特定地區留待下一位客戶使用，按分鐘付費。

英國翠豐集團是歐洲最大的居家修繕用品零售商，也是「循環經濟100」的創始成員。翠峰也試行多項分享產品的行動。其中稱為「專案箱」的計畫，讓客戶在修繕住家時可以租用必要的DIY工具，不必購買。電鑽這類工具買回家後的使用時間通常用不到30分鐘，因此特別適合租賃。

焦點團體指出，女性比男性更喜歡這個概念。女性通常抱怨先生總是沒有適當的工具，結果把事情做得亂七八糟，要不然就是回店裡去買更多工具；男士的反應也很正面，因為他們不用自己去找適當的工具。結果是大家開心，壓力小了，家庭紛爭也少了。

摘自《儉樸創新》

數位編輯整理：楊逸竹，陳子揚
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