職場遇到無理取鬧的同事,非得硬拚到底?退讓不是輸而是贏了「大局」
職場與生活中,我們常為了「爭個對錯」或「討一口氣」而與他人死磕到底,就像獨木橋上寸步不讓的兩隻山羊,最終落得兩敗俱傷。科技公司高管因長期衝突積怨而釀成的喋血悲劇更警示我們:當內心的憤怒與委屈沒有被看見,人極易在失控的情緒中葬送一切。
職場與生活中,我們常為了「爭個對錯」或「討一口氣」而與他人死磕到底,就像獨木橋上寸步不讓的兩隻山羊,最終落得兩敗俱傷。科技公司高管因長期衝突積怨而釀成的喋血悲劇更警示我們:當內心的憤怒與委屈沒有被看見,人極易在失控的情緒中葬送一切。
許多非理工背景的文組生看見科技業分紅榮景時,常自嘲與高薪絕緣,但這其實是資訊落差造成的「認知世襲」。事實上,根據 Glassdoor 等最新數據顯示,科技巨頭有高達 43% 的職缺屬於「非技術職」,從專案管理、供應鏈、數據分析到跨國人才培訓,都需要大量的非理工人才。
「日出」與「月出」無疑是東海岸的景觀特產,但我有一個景觀攝影師不該有的大缺陷,就是......

景觀這東西很是醉人,景觀攝影曾是我努力目標,當年還因此入手一台二手的 BRONICA 120 底片相機,紮實沉甸的金屬機身與鏡頭,荼毒我肩膀好幾年。當昆蟲等生物陸續出現我鏡頭下,景觀攝影漸漸被我冷落,充其量剩下記錄周遭生態環境的簡單需求。
拍攝景觀攝影要有耐心,站在一堆架著三腳架的同好間,要有最早來最晚離開的鬥志;要在下雨時熱血衝出家門,祈求抵達拍攝點時撥雲見日,「大景」就我一人獨享的美夢。但夢之所以為夢,就是極少實現。
到台東後夢近了些,由市區驅車往東行,十分鐘海天一線(台11線海岸公路),往西,約莫十分鐘兩山夾道(台9線縱谷公路),如此,我何須到海岸買塊農地,冒著強勁海風與破壞海岸景觀的罵名,興建不屬於太平洋海濱的地中海與歐式鄉村建築。只要興致一來,推開窗門觀測天象,攝影背包已準備好,單眼數位相機也早取代120底片相機,隨時可輕鬆上肩,景觀攝影的熱情又回到我生活中。
「日出」與「月出」無疑是東海岸的景觀特產,但我有一個景觀攝影師不該有的大缺陷,就是我對日出「過敏」(早起是我的罩門),只好轉戰月出。
農曆十五前後,我開啟中央氣象局網站的「月出月沒」時刻表:2013年7月23日,農曆十五,月出時刻 18:59(日沒時刻18:41),我暗想著月出時天空仍有微光,時機剛好。
月圓這天我來到197線道一處居高臨下的彎道,遠方太平洋與綠島盡收眼底,近些還有富岡漁港一帶海岸線。拍攝月出除了遠方海面需澄澈無雲,更不可缺少地景搭配,以免畫面流於空洞。台東拍攝月出,怎可遺漏綠島呢。
陸續又嘗試幾次月出拍攝,效果都不如預期,某次到太麻里一帶試運氣,無奈海面雲層作梗,返家時汽車電瓶壽命恰至終點,只得在黑暗中等待救援,甚為沮喪,赫然發現,那天適逢中元節。

曾有友人嚷嚷著傍晚要去海邊看夕陽,我潑了他一大桶冷水,雖然後山日先照,但台東西邊只有高聳的中央山脈,與西下的夕陽完全絕緣。對早起觀日出完全沒興致的我,卻找到觀「月出」的樂趣,當月亮從太平洋彼端昇起,我把地球科學當魔術來欣賞。
摘自《台東之眼》
數位編輯整理:吳柏菁,陳子揚
Photo:楊維晟提供